OBJET DE LA RECHERCHE

Sortes de piétons augmentés, les engins de déplacement personnel, possèdent des caractéristiques de mouvement proches mais pas identiques à ceux des vélos.

 

En revanche, ils ne peuvent pas être regroupés avec une autre catégorie d’usagers de la route et pour l’instant leur usage n’est pas réglementé.

 

Rouler sur le trottoir met en danger les piétons.

 

Rouler sur la chaussée est également périlleux car leur présence est difficilement détectable par les véhicules.

Les nouveaux moyens de déplacement

 

Les habitants des grandes villes recherchent des solutions de transport sur courtes distances, rapides, économes, pratiques et non-polluantes.

 

Plus rapide que la marche à pied, le vélo manque de places de stationnement sécurisées, encombre les transports en commun et nécessite des efforts physiques pour le conduire.

 

Les EDP¹ répondent directement aux défis que le vélo et la marche à pied ne réussissent pas à relever : ils sont rapides, légers, compacts et nécessitent un effort physique minimal.

LES 4 AXES DU PROJET

RECHERCHE

Effectuer une recherche sur les pratiques à l’international concernant les EDP et établir un répertoire des catégories des engins avec un classement selon leur dangerosité

PROFIL

Etablir un profil statistique des usagers des EDP en France

OBSERVER

Observer les caractéristiques de mouvement des EDP (profil de vitesse, avec les autres usagers de la route, choix d’itinéraire et d’infrastructure et ce, par type de véhicule) ;

DÉVELOPPER

Développer un simulateur de mouvements des EDP pouvant être intégré à des simulateurs du trafic existants et utilisé à des fins d’estimation de risque.

Nous allons créer une nouvelle catégorie de véhicule dans le code de la route. 
Ces engins pourront circuler sur les pistes, les bandes cyclables mais pas sur les trottoirs.

Elisabeth Borne

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